H0 - E-Lok BB 13052, SNCF, Ep. IV

Jouef - HJ2450

Die Lokomotiven BB 12000/13000 sind für den gemischten Güter- und Personenverkehr bestimmt, während die Lokomotiven CC 14000/14100 dem schweren Güterverkehr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h vorbehalten sind. Das äußere Erscheinungsbild all dieser Lokomotiven ist mit einer Einheit vereinheitlicht Fahrerkabine in zentraler Position, überragt von zwei Stromabnehmern, und zwei abnehmbare Motorhauben mit konisch zulaufender Form, die den Zugang zur Schaltanlage erleichtern. Die Fahrerkabine kann in beide Fahrtrichtungen genutzt werden, was eine manuelle Steuerung der Geräte ermöglicht und die Verkabelung vereinfacht. Zwei Fahrgestelle (eines für die CC und eine für die BB), zwei Arten von Drehgestellen (eines für die CC und eine für die BB) trotz unterschiedlicher Motoren, eine für Lokomotiven ungewöhnliche blaue Lackierung, verleihen all diesen Lokomotiven einen gemeinsamen Familienlook den Spitznamen „Eisen“ oder seltener „Schinkenschneider“ wegen der Form des Zugmanipulators, die der in Metzgereien gefundenen Schinkenschneidescheibe ähnelt. Der von Alsthom für den mechanischen Teil und Schneider-Westinghouse für den elektrischen Teil gebaute BB 12055 wurde am 27. Juli 1958 im Betriebshof Thionville geliefert und in Betrieb genommen. Sie wurde nacheinander im April 1959 dem Mohon-Depot, dann im September 1979 dem Lens-Depot und im Mai 1983 erneut dem Mohon-Depot zugewiesen, bevor sie im September 1993 zum letzten Mal dem Lens-Depot zugewiesen wurde. Sie wurde am 25. März abgeschrieben. 1994 nach zurückgelegten 4 271 818 km.