Beschreibung
"Elektrolokomotive Baureihe 191 der GTS Rail.
Formvariante !
■ Erstmals als italienische Gleichstromausführung
■ Mit detaillierter Dachgestaltung mit neuer Schleifleiste
■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Das italienische Güterverkehrsunternehmen GTS Rail, mit Sitz in Bari, erhielt im Jahr 2020 drei Vectron-Gleichstromlokomotiven aus dem Siemens-Werk in München-Allach. Wie die anderen Lokomotiven in der Flotte von GTS Rail haben auch die drei 191er einen Namen: 191 043 „Penelope“ 191 044 „Muvt“ (ein Slang aus der Region Apulien und bedeutet „Beeil dich“ oder „Beweg dich“)
Formvariante !
■ Erstmals als italienische Gleichstromausführung
■ Mit detaillierter Dachgestaltung mit neuer Schleifleiste
■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Das italienische Güterverkehrsunternehmen GTS Rail, mit Sitz in Bari, erhielt im Jahr 2020 drei Vectron-Gleichstromlokomotiven aus dem Siemens-Werk in München-Allach. Wie die anderen Lokomotiven in der Flotte von GTS Rail haben auch die drei 191er einen Namen: 191 043 „Penelope“ 191 044 „Muvt“ (ein Slang aus der Region Apulien und bedeutet „Beeil dich“ oder „Beweg dich“)
Hersteller
Roco
Nenngröße/Maßstab
H0 - 1:87
Bahngesellschaft
südeuropäische Privatbahnen
Epoche
VI
Stromsystem
DC
Schnittstelle
NEM 658 PluX-22
Digital
Ja
Sound
Ja
Länge über Puffer (mm)
218,0
Mindestradius (mm)
358.0000
Bausatz
Nein
Einmalauflage
Nein
Clubmodell
Nein
Exklusivmodell
Nein
Neuerscheinung von
2025
