Mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung, bedruckter Signalscheibe und -flügel, Glühlampen und 2 Unterflur-Kompaktantrieben. Integrierte Schaltkontakte sorgen für eine echte Zugbremsung bei Halt erwarten. So bekommen sie eine vorbildgerechte Zugbremsung ab dem Vorsignal. Für eine echte Langsamfahr-Funktion wird lediglich noch der Langsamfahrwiderstand benötigt. Signalbilder Vr0, Vr1 und Vr2. Höhe: 51 mm.

Um die Stellung der Hauptsignale schon von weitem anzuzeigen, werden Vorsignale aufgestellt. Der Lokführer kann so frühzeitig auf die zu erwartende Hauptsignalstellung reagieren und seinen Zug abbremsen oder beschleunigen. Dies entbindet den Lokführer jedoch keineswegs von der Beobachtung des nachfolgenden Hauptsignals. Die Vorsignale werden in der Regel im Abstand des Bremsweges vor dem Hauptsignal aufgestellt. Der normale Vorsignalabstand liegt bei 1000 m. Dadurch ist gewährleistet, dass der Zug sicher vor dem Halt-zeigenden Signal zum Stehen kommt.