H0 TWINDEXX Vario IC2-Mittelwagen 2. Klasse der DBAG, Ep.VI

BRAWA - 44523

- Exakt im Maßstab 1:87

- Vorbildgerechte Länge über Kupplung

- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff

- Bodenplatte aus Metall

- Bedruckte Fensterrahmen

- Passgenau eingesetzte Fenster

- Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital)

- Beleuchtung mit warmweißen LEDs

- Maßstabsgetreue Detaillierung

- Mehrteilige Drehgestelle

- Feinste Bedruckung und Lackierung

- Vollständige Inneneinrichtung

- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM

- Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd

- Achsen in Metall gelagert

- ZugBUS: Automatische Erkennung des führenden und letzten Fahrzeuges im Zugverband Steuerung und Programmierung sämtlicher Funktionen Erkennung von Bremsabschnitten

- ZugBUS-Funktionen stehen ausschließlich im Digitalbetrieb zur Verfügung

 

Ende 2010 erhielt Bombardier Transportation einen Auftrag über 27 fünfteilige Bombardier TWINDEXX Vario® Doppelstock-Wendezüge der Generation 2010. Die Zugverbände mit Komfort-Ausstattung für den Fernverkehr bestehen aus jeweils drei 2. Klasse-Mittelwagen, einem 1. Klasse- Mittelwagen und einem 2. Klasse-Steuerwagen. Der TWINDEXX Vario® ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 9 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Die Doppelstockwagen werden für den Einsatz im Fernverkehr in ihrer Ausstattung dem Komfort von ICE-Zügen entsprechen.