Beschreibung
Elektrolokomotive Re 465 der Schweizer Bahngesellschaft BLS.
■ Farbgebung im Refit-Design
■ Mit extra angesetzten Scheibenwischern
■ Feine Darstellung der Frontgriffstangen
■ Spitzensignal (3x weiß), Rücklicht (1x weiß) und Zugschlusssignal (1x rot) kann mit einem DIP-Schalter geschaltet werden
Bis 2022 werden die 18 BLS-Lokomotiven des Typs Re 465 modernisiert und erhalten einen Neuanstrich. Um den Einsatz mit Vectron- und Traxx-Lokomotiven im Güterverkehr zu ermöglichen, werden passende Vielfachsteuersysteme eingebaut. Für die Traktion der Autotunnel- und der zukünftigen Goldenpass-Züge wird weiters ein Ethernet Train Backbone implementiert. Die davor angebrachten Taufnamen werden nicht mehr verwendet. Die Arbeiten werden im eigenen Werk in Bönigen ausgeführt.
■ Farbgebung im Refit-Design
■ Mit extra angesetzten Scheibenwischern
■ Feine Darstellung der Frontgriffstangen
■ Spitzensignal (3x weiß), Rücklicht (1x weiß) und Zugschlusssignal (1x rot) kann mit einem DIP-Schalter geschaltet werden
Bis 2022 werden die 18 BLS-Lokomotiven des Typs Re 465 modernisiert und erhalten einen Neuanstrich. Um den Einsatz mit Vectron- und Traxx-Lokomotiven im Güterverkehr zu ermöglichen, werden passende Vielfachsteuersysteme eingebaut. Für die Traktion der Autotunnel- und der zukünftigen Goldenpass-Züge wird weiters ein Ethernet Train Backbone implementiert. Die davor angebrachten Taufnamen werden nicht mehr verwendet. Die Arbeiten werden im eigenen Werk in Bönigen ausgeführt.
Hersteller
Roco
Nenngröße/Maßstab
H0 - 1:87
Bahngesellschaft
mitteleuropäische Privatbahnen
Epoche
VI
Stromsystem
DC
Schnittstelle
NEM 658 PluX-22
Digital
Nein
Betriebsnummer
465 013-1
Länge über Puffer (mm)
212,0
Mindestradius (mm)
358.0000
Bausatz
Nein
Einmalauflage
Nein
Clubmodell
Nein
Exklusivmodell
Nein
Neuerscheinung von
2021
