TT - Deutsche Kunstblume Sebnitz

BuBi Model - TT90003

- Bausatz -

 

 

 

Bereits seit 1883 bemühte sich Hohnstein um einen eigenen Anschluss an das Eisenbahnnetz. Doch es sollte noch eine Zeit dauern, ehe 1896 der Bau der Schmalspurbahn von Kohlmühle aus begann. Ein weiteres Jahr später fuhr am 30. April 1897 der Eröffnungszug.

 

Der Verkehr hatte Zeit des Bestehens der Bahn stets nur einen beschaulichen Umfang, bedingt durch die beiden Tunnel wurde auch nie ein Rollbock- oder Rollwagenbetrieb aufgenommen. Mit dem zunehmenden Ausflugsverkehr in den 1930ern erlebte auch die Schwarzbachbahn einen Aufschwung, als die Sächsische Schweiz von zahlreichen Gästen auf Schusters Rappen als Erholungsgebiet entdeckt wurde.

 

Nachdem die Bahn den 2. Weltkrieg überstanden hatte, ging schon wenige Jahre später das ohnehin geringe Verkehrsaufkommen weiter zurück. Zur Gewinnung von Gleisbaumaterial folgten 1951 Stilllegung und Abbau.

 

1995 wurde der Eisenbahnverein Schwarzbachbahn e.V. gegründet. Sein Ziel ist der teilweisen Wiederaufbau der 1951 eingestellten Schwarzbachbahn auf 750 mm Spur.

 

 

Vor dem Wiederaufbau erfolgte zunächst der Rückbau der stark verwitterten Wartehalle in Unterehrenberg. Diese Wartehallen standen in dieser Form zu Bahnzeiten auch in Oberehrenberg und Lohsdorf. Noch im Jahr 2002 wurde in Lohsdorf das Fundament für den rekonstruierten Bau gegossen. Wirft man heute einen Blick in das erst 2006 fertiggestellte Empfangsgebäude, erkennt man die alte Holzkonstruktion, die lediglich ausgebessert und mit neuen Außenbrettern verkleidet wurde. Allerdings wurde der heutigen Zeit Rechnung tragend eine vormals nicht vorhandene Eingangstür eingebaut.

 

Das Bubi Modell stellt das Empfangsgebäude Lohsdorf im Zustand ab 2006 da.

 

Mehr Informationen finden Sie unter: https://www.schwarzbachbahn.de/