TT - Gepäckwagen 50' mit Bremsabteil, BR, Ep. IIIb

HORNBY - TT4035

Zu Beginn der 1930er Jahre gab die LMS die "Small Engine Policy" auf, die sie von einem ihrer größten Vorgänger, der Midland Railway, geerbt hatte. Die Abkehr von dieser Politik führte zu einigen der berühmtesten Stanier- und LMS-Konstruktionen wie der Jubilee-, Black-5- und Duchess-Klasse. Parallel zu dieser Änderung des Konzepts wurden neue Wagen für die LMS konstruiert, wobei die 57er-Wagen zwischen 1931 und 1932 gebaut wurden.

 

Diese neuen Wagen waren mit Stahl verkleidet, die ersten dieser Art für die LMS, und hatten 56 Sitzplätze. Von ihnen wurden 300 Stück gebaut. Im Dienst der LMS waren diese Wagen in ihrer auffälligen kastanienbraunen Lackierung, wobei die LMS-Insignien die Seiten zierten. Da die Wagen zum Zeitpunkt der Verstaatlichung relativ neu waren, blieben sie bis zum Ende der BR in der karminroten und cremefarbenen Lackierung und später wieder in der kastanienbraunen Lackierung erhalten, als die BR beschloss, die Farbgebung wieder auf die regionale Herkunft auszurichten.