TT - Personenwagen 57' Corridor, 1. Klasse, BR, Ep. III

HORNBY - TT4036

Zu Beginn der 1930er Jahre gab die LMS die "Small Engine Policy" auf, die sie von einem ihrer größten Vorgänger, der Midland Railway, geerbt hatte. Die Abkehr von dieser Politik führte zu einigen der berühmtesten Stanier- und LMS-Konstruktionen wie der Jubilee-, Black-5- und Duchess-Klasse. Parallel zu dieser Änderung des Ethos wurden neue Wagen für die LMS gebaut, wobei die 57er-Wagen zwischen 1931 und 1932 entstanden.

 

Diese neuen Wagen waren mit Stahl verkleidet, die ersten dieser Art für die LMS, und hatten 56 Sitzplätze, von denen 300 Stück gebaut wurden. Im Dienst der LMS waren diese Wagen in ihrer auffälligen kastanienbraunen Farbgebung lackiert und mit den LMS-Insignien an der Seite geschmückt. Da die Wagen zum Zeitpunkt der Verstaatlichung relativ neu waren, blieben sie bis zum Abgesang der BR in deren karminroter und cremefarbener Farbgebung und später in der kastanienbraunen Farbgebung der BR erhalten, als die BR beschloss, die Ästhetik wieder auf die regionale Anerkennung zu verlagern.