Beschreibung
Dampflokomotive Baureihe 92.5–10 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Update!
■ Erstmals mit Next18-Schnittstelle
■ Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
■ Mit wartungsfreiem Glockenankermotor
In den Jahren zwischen 1910 und 1916 wurden insgesamt 512 T 13 für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Aufgrund der zahlreichen Verluste nach dem I. Weltkrieg wurden von der DRG nochmals 72 und von den Saarbahnen 12 Lokomotiven bestellt. Auch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen hatten 60 T 13 in ihrem Bestand. Die Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen besaß zehn Lokomotiven dieses Typs. Die T 13 wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5–10 mit den Betriebsnummern 92 501–913 und 92 1001–1072 in ihren Nummernplan eingeordnet.
Update!
■ Erstmals mit Next18-Schnittstelle
■ Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
■ Mit wartungsfreiem Glockenankermotor
In den Jahren zwischen 1910 und 1916 wurden insgesamt 512 T 13 für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Aufgrund der zahlreichen Verluste nach dem I. Weltkrieg wurden von der DRG nochmals 72 und von den Saarbahnen 12 Lokomotiven bestellt. Auch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen hatten 60 T 13 in ihrem Bestand. Die Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen besaß zehn Lokomotiven dieses Typs. Die T 13 wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5–10 mit den Betriebsnummern 92 501–913 und 92 1001–1072 in ihren Nummernplan eingeordnet.
Hersteller
Fleischmann
Nenngröße/Maßstab
N - 1:160
Bahngesellschaft
DRG/DRB
Epoche
II
Stromsystem
DC
Schnittstelle
NEM 662 Next18
Digital
Nein
Betriebsnummer
92.5-10
Länge über Puffer (mm)
69,0
Mindestradius (mm)
192.0000
Bausatz
Nein
Einmalauflage
Nein
Clubmodell
Nein
Exklusivmodell
Nein
Neuerscheinung von
2025
