Beschreibung
Drehstrom-Elektrolokomotive E.432.012 der Italienischen Staatseisenbahnen.
■ Ausführung in schwarzer Lackierung
■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle
■ Filigrane Stromabnehmer
■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Einsatz vor Personen- und Güterzügen
Die Ferrovie dello Stato (FS) beschafften im Jahr 1927 von der Lokomotivfabrik „Società Ernesto Breda“ insgesamt 40 Maschinen mit Stangenantrieb. Die 94 Tonnen schweren, 13.910 mm langen Maschinen mit der Achsformel 1’D1’ wurden mit Drehstrom betrieben und hatten eine Dauerleistung von 2.200 kW. In den ersten Betriebsjahren war das Gehäuse, in Anlehnung an die Dampflokomotiven, in schwarz lackiert. Auf der Brennerstrecke konnte man die E.432 in den 1950er Jahren oft vor internationalen Schnellzügen beobachten. Die Italienischen Staatseisenbahnen verwendeten die Reihe E.432 bis ins Jahr 1976.
■ Ausführung in schwarzer Lackierung
■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle
■ Filigrane Stromabnehmer
■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Einsatz vor Personen- und Güterzügen
Die Ferrovie dello Stato (FS) beschafften im Jahr 1927 von der Lokomotivfabrik „Società Ernesto Breda“ insgesamt 40 Maschinen mit Stangenantrieb. Die 94 Tonnen schweren, 13.910 mm langen Maschinen mit der Achsformel 1’D1’ wurden mit Drehstrom betrieben und hatten eine Dauerleistung von 2.200 kW. In den ersten Betriebsjahren war das Gehäuse, in Anlehnung an die Dampflokomotiven, in schwarz lackiert. Auf der Brennerstrecke konnte man die E.432 in den 1950er Jahren oft vor internationalen Schnellzügen beobachten. Die Italienischen Staatseisenbahnen verwendeten die Reihe E.432 bis ins Jahr 1976.
Hersteller
Roco
Nenngröße/Maßstab
H0 - 1:87
Bahngesellschaft
FS
Epoche
II;III
Stromsystem
DC
Schnittstelle
NEM 658 PluX-22
Digital
Nein
Betriebsnummer
E.432.012
Länge über Puffer (mm)
160,0
Mindestradius (mm)
358.0000
Bausatz
Nein
Einmalauflage
Nein
Clubmodell
Nein
Exklusivmodell
Nein
Neuerscheinung von
2025
